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线上娱乐厅·奇瑞艾瑞泽5对撞中卡A柱坚挺,网友:说点啥好,什么都想蹭一下
 发表时间:2020-01-11 16:46:52 

线上娱乐厅·奇瑞艾瑞泽5对撞中卡A柱坚挺,网友:说点啥好,什么都想蹭一下

线上娱乐厅,艾瑞泽5算是目前奇瑞轿车领域里的顶梁柱,当然这是从销售业绩层面而言,主要还是性价比颇高带来的销量提振作用,而在多数人的印象中性价比高的车往往与安全与否挂钩,好在艾瑞泽5一直秉承奇瑞在安全结构层面的良好基因,之前撞断过水泥电线杆,之后又与客车相撞、前后重卡夹击等等,都能体现出安全结构达到了设计初衷,而近期再出一起事故,直接与中卡25%偏置撞,结果竟然是半斤对八两,具备相当不错的参考价值。

25%偏置撞是近期的热点词汇,原因就不多说了,主要是神车系列惨遭滑铁卢(合资和自主品牌都有),其实正面碰撞几率虽说不少,但是偏置撞的几率其实更多,只不过角度大小的问题,主要还是25%为主,选择这个角度自然有其事实依据,起码今天要解刨的这起事故中的碰撞角度很接近25%偏置碰撞测试的条件,上图中的艾瑞泽5可以看到撕裂的部分集中在驾驶一侧,从前机舱盖开始一直到a柱截止,前挡风玻璃都有破洞,确实有点奇怪,是破洞不是碎裂,说明有凸出的异物直接捣碎玻璃,前轮竟然没断裂,但是已经移位至a柱下端,轮胎直接脱落,不过前轴没有断裂确实有点意外,也能看出撞击力度不算太小,更意外的是a柱完全挺住了这次撞击,前车门可以开启(能开到什么程度就不好下结论了,好在可以打开);之前介绍过艾瑞泽5的车身结构,采用的是3r—body车身结构设计理念和笼型车身结构设计,全车高强度钢用量超过60%,左右ab柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢,有效提高了其抵御正侧面撞击的抗击能力,周全保护车内乘员的人身安全。

另外注意地面,有一个水渍划出的弧度,不是很明显,但能说明撞击之后艾瑞泽5有了一个快速调头的转向,这也是多数撞击现场的标准动作,同样也说明撞击力度之大。

而看到对手之后,这前面的推测完全成立,这对手果然是不小,竟然是福田中卡,更意外的是直接把福田中卡前轴干掉(竟然也是移位,没有断裂,与艾瑞泽5的角度完全一致),这效果与当初的奇瑞a3(号称行驶的铁疙瘩)有的一拼,由于艾瑞泽5是轿车,因此车身或者说发动机舱偏低,现在能够明白艾瑞泽5前挡风玻璃破个洞的原因了。

再来看看福田中卡侧面,整个前门都变形,开启肯定是没戏了,不过好处是身高马大的,因此驾驶舱实际受到的影响不大,身高的优势摆着,下端就是靠前轮撑着,能挡住艾瑞泽5的撞击而未断裂,也能看出卡车的优势确实很大,同时注意地面,也有明显的水渍或者油渍,与艾瑞泽5真的是半斤对八两了,当然有个问题必须提及,这得亏是25%的偏置碰撞,要是正面对撞,情况就会大不相同,毕竟卡车拥有身高优势,千万不能因此艾瑞泽5撂翻中卡一个前轮就麻痹大意,毕竟身形重量差别太大,但从实际事故角度出发,这有是每天马路上最易看到的事故状态,因此本着实事求是的原则,单独介绍事故本身即可。

再来看看艾瑞泽5车内情况,25%偏置碰之后,前排双气囊全部打开,本身说明了两个问题,一个就是车主的开车习惯不错,日常驾驶就带上了安全带(有时候安全带不系上气囊不容易激活),二是前排双气囊全部起作用,同时注意玻璃虽说破了个洞,但是中卡没有太突出的异物,仅仅是捅破了玻璃,没有形成二次伤害,也算是万幸;目前艾瑞泽5系列(包括艾瑞泽gx也是同样的车身结构)还将继续销售下去,品质如何按下不表,起码这安全性算是值回票价。



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